100万体验金多少钱|战斗机气动布局有很多种,美国为什么用常规布局,鸭式布局不好吗

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战斗机的气动布局一般分为很多种,最常见的就是飞翼布局、鸭式布局、常规布局等,可以说各种布局都有自己的优点和缺点,所以一般只要在军事上有一定实力的国家,都会有很多种气动布局的战斗机。

而争议比较大的,就是鸭式布局了,那么这种布局到底有什么优劣势,让人们热议了这么久?我们一起来看看吧。

鸭式布局并不是新鲜玩意,莱特兄弟发明的世界上第一架飞机就是鸭式布局的。要说明鸭翼布局在歼击机上的优势劣势,其实非常复杂。优点嘛,源于鸭翼自身的气动特性。飞机的重心一般设计在机翼升力中心的前面,鸭翼平飞时鸭翼产生正升力,和主机翼一起托举飞机,相比升力更大并且阻力小,对发动机的要求小。而鸭翼的缺点在于其产生让飞机平飞或机动力矩的能力不如传统布局,如果发动机推力够,足以抵消正常布局的阻力增量,则正常布局可以更有效的进行持续的高机动高空速。至于隐身,是个很复杂的课题,并不能一概而论说鸭翼影身能力不如正常布局,但鸭翼在隐身设计上的要求,确实比正常布局要考虑得更多,更复杂。

那人们较为关心的还是像美国这样的超级军事大国采用的是哪种布局呢?答案是常规布局,为什么呢?常规布局的飞机,其性能与安全性已为世界公认! 鸭式布局仅是在某些战斗机,为提升其战术机动性而有所应用, 虽鸭式布局能帮助飞机做一些高强度的机动动作, 但也增加了操控和维护的难度。随着近年来美国在飞机制造发面的研究进展,他们还是认为常规布局更能达到持久作战的目的,在飞机制造的不断改进之下,其优点超过了鸭式布局的方方面面,因此,美国这样的超级军事大国采用了常规布局。

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